7 月 28 日，百度萝卜快跑联合 Lyft 集团旗下 Freenow 在伦敦启动公开道路测试，成为全球首个在「右舵左行」体系跑通全无人的智驾平台。这是中国无人车首次在英国复杂路况下实地路测，标志着其 AI 智驾系统从单点突破迈向覆盖全球三分之一人口的规模化布局。
「全无人测试」与「有人陪跑测试」是两件事：前者意味着车内无安全员，AI 系统独立承担感知、决策、控车与应急全链路。而在右舵左行体系下跑通，难度又比左舵右行高出一个量级：
靠右行驶，左舵车驾驶员居中；环岛逆时针驶入；路权与信号逻辑已沉淀多年数据。
靠左行驶，车辆居右；环岛顺时针驶入；路口让行、行人路权、巴士优先规则全部镜像翻转。
注：左右舵差异不仅是方向盘位置，更是整套交通规则与路网拓扑的镜像；智驾系统需重新训练感知模型、重写决策逻辑，而非简单平移代码。
萝卜快跑先于 7 月 27 日在香港获得无人驾驶测试牌照并启动测试，成为全球首个在右舵左行体系开展全无人测试的平台；次日伦敦接力，标志着这套 AI 系统已具备跨右舵市场复制能力。
百度萝卜快跑与 Freenow 确立合作意向，启动适配伦敦交通生态的技术方案规划。
David Risher 专程到访百度并试乘萝卜快跑，对技术成熟度与乘坐体验给予高度评价，为合作奠定互信基础。
萝卜快跑在香港获得无人驾驶测试牌照，成为全球首个在右舵左行体系开展全无人测试的平台。
联合 Freenow 在伦敦启动公开道路测试，从规划走向实质落地。
计划向伦敦市民提供无人驾驶出行服务，无人车与现有运力组成混合运营网络，覆盖城市与城郊复合路况。
能在伦敦跑通，不是一次技术突袭，而是规模化运营积累的复利。截至目前，萝卜快跑已在全球 27 座城市落地，累计完成超 2200 万次出行服务——这意味着其 AI 系统已在多种交通生态中完成数据闭环：
这套跨地域部署能力，正是英国政府与市场所看重的。英国估算自动驾驶产业到 2035 年将贡献逾 420 亿英镑经济产值、创造近 4 万个优质就业岗位。民调机构 Censuswide 调研显示，58% 的伦敦市民愿意尝试自动驾驶，35 岁以下人群中近三分之二持支持态度。
Freenow 的角色同样关键：作为 Lyft 集团欧洲出行平台，其现有运力网络与本地运营经验，为无人车提供了混合运营的落地通道——技术出海不再只是「把车运过去」，而是嵌入本地出行生态。
本篇核心事实来自企业通稿与公开报道，路测进展与运营规划均为单方披露，未见第三方复测或独立验证；「全球首例右舵全无人」的定性基于现有公开信息，读者宜关注后续监管披露与实际运营数据。
报道中提到的「58% 伦敦市民愿意尝试」来自民调机构 Censuswide 调研，样本与方法未详细公开，仅作参考。
萝卜快跑已在北京、深圳、武汉、重庆等多个城市开放体验；伦敦路测进展可通过 Freenow 与百度官方渠道持续追踪。
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