7 月 25 日成都，奇瑞风云序列首款纯电车型风云 A9 上市，10.99 万–12.99 万元三款配置全系标配 70kWh 电池、CLTC 续航 655 公里。这同时是奇瑞全球第 2000 万辆下线车型——26 年走到这个节点，公司宣告"下半年纯电不再客气"。
15 万级纯电轿车有一条不成文的玩法：入门款塞小电池拉低起售价，想要长续航就得加钱上高配。风云 A9 把这条规矩直接掀了——
入门款配小电池（50–60kWh），续航 500 公里上下；长续航版单独加价，跨配置差价通常 1–2 万元。
三款配置全系标配 70kWh 犀牛 E 电池，CLTC 续航统一 655 公里；10.99 万起即享长续航，不加钱、不分版本。
这意味着：价格差异不再来自电池容量，而来自座舱、智驾、舒适配置的梯度。对消费者而言，入门款不再是"为了拉低售价而存在"的摆设。
风云 A9 是奇瑞电动汽车 2.0 标准发布后的首款车型。官方称搭载 5 项同级独有、4 项同级领先核心技术。
智能驾驶层面，风云 A9 搭载 27 个传感器，软件层面融合行泊一体一段式端到端大模型。具体感知配置——
两个可验证的硬指标：ACC 响应速度提升 50%，自动泊车成功率 98%。
安全性方面，电芯通过 10 倍国标针刺测试和 10 项超国标测试，工作温域覆盖 -40℃ 到 60℃，浸水防水标准是国标的 96 倍。全车标配 8 个安全气囊，侧气帘长 1987mm、面积 0.704㎡，从 A 柱包到 C 柱，具备防翻滚防护能力。
官方在发布会现场披露的订单数据——
预售开启 3 天锁单量
截至发布会当日
高于同级燃油 B 级车常见区间
年轻化趋势显著
注：以上数据均为官方单方披露，未见第三方独立核验；大定与订单口径不同，实际交付转化率以后续月度销量为准。
风云 A9 的上市节点有双重意义。其一，它是奇瑞全球第 2000 万辆下线车型——从 2001 年试水整车出口中东，到 2007 年首个百万销量，再到如今跨越 2000 万辆大关，奇瑞走了 26 年。目前业务覆盖全球 130 多个国家和地区，海外雇员超 2 万人。
其二，从 2023 年风云序列回归以来，奇瑞已先后推出插混和增程车型。此次纯电 A9 上市，意味着风云序列正式完成插混、增程、纯电三大动力路线的全覆盖。
董事长尹同跃现场表态：下一个 30 年，奇瑞要"不断突破能源制约、出行边界、产业瓶颈"。更直接的一句是——"下半年，纯电，我们不再客气了。"
本文核心数据（订单量、人群占比、技术指标）均来自企业发布会现场单方披露，未见第三方独立复测或交叉验证。订单数据不等同于交付量，"大定"与"订单"口径在不同车企间也存在差异，读者宜将其视为市场热度信号而非最终销量。
技术指标如"10 倍国标针刺""96 倍浸水防水"等表述，对应的具体国标条款与测试条件未在公开材料中完整列出，建议对照后续第三方碰撞与电池安全测试结果再行判断。
15 万级纯电市场过去两年被"小电池拉低起售价"的定价策略主导，风云 A9 把 70kWh 做成全系标配，本质上是在用规模摊薄电池成本——这预示着 2025 下半年 15 万级纯电的配置底线竞争正式打响，谁先把长续航做成"标配"而非"选配"，谁就能重写这个价位段的规则。
风云 A9 已正式上市，三款配置售价 10.99 万–12.99 万元，详见奇瑞官方渠道。
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