8月17日，支付宝联合20余家生态伙伴发起多智能体互联协同共建计划，发布国内首个AHA多智能体跨端互联协议体系，覆盖16家主流车企、超1600万辆智能汽车，新增定点合作车企品牌60余家，车载AI服务从概念走向规模商用。
8月17日，国内首届智能体商业生态合作伙伴大会在杭州举行。支付宝联合比亚迪、吉利汽车、理想、蔚来、东风汽车、深蓝汽车、上汽乘用车、一汽奔腾等20余家生态伙伴，共同发起多智能体互联协同生态共建计划。
会上正式发布的AHA多智能体跨端互联协议体系，由三大核心模块构成：
协议依托分域授权、数据隔离的安全机制，实现不同智能体之间可信握手、安全联动、任务协同——在保障用户数据安全与隐私合规的前提下，打通跨端服务壁垒。
三大模块分别对应“怎么交互”“怎么互联”“怎么执行”三个层面，覆盖从指令接收到服务交付的完整链路。
超万项支付宝生活服务已完成AI智能适配，商家智能体踊跃接入“阿宝”生态，热门合作开发排期已顺延至明年。
本次生态共建的参与者覆盖了整车企业、大模型厂商与终端头部厂商。一个跨设备、跨主体的智能服务网络正在成型。
合作车企阵容：
大模型与终端伙伴：
各方将依托各自技术积淀与产品优势，探索多智能体可信协同标准化路径，彻底打破跨设备、跨主体的智能服务孤岛。用户可依托自然语言交互，在不同智能终端、不同厂商智能体之间，获得连贯、安全、闭环的办事与交易服务。
合作范围覆盖“车—手机—终端”全场景，不局限于车载环境。
智能座舱正告别传统功能堆砌的迭代模式，全面迈入AI多智能体主动服务阶段。依托AHA体系，车载语音交互从基础指令操控，升级为具备自主服务、闭环交易能力的全功能智能服务。
以上场景的核心逻辑是：上车即服务，开口即办事。车主无需手动操作手机，仅通过语音指令即可完成高频生活服务，真正实现轻量化用车体验。
答案不复杂：支付宝拥有中国最大的生活服务交易闭环——超万项服务已完成AI适配，这是任何纯模型厂商都不具备的“最后一公里”能力。
从架构逻辑看，AHA协议解决的恰恰是行业最棘手的难题：
功能堆砌，各自为政。停车、点单、缴费分属不同App，语音助手只能做基础指令，无法完成闭环交易。
统一协议标准，跨端可信握手。一次语音指令即可触发多智能体协同，完成从检索到支付的全流程。
协议体系中的“分域授权、数据隔离”安全机制是关键——在保障用户数据安全与隐私合规的前提下，打通跨端服务壁垒。这正是金融机构出身的支付宝最擅长的领域。
一个诚实的注脚：
当前AHA协议的适配仍集中在高频生活服务场景，对于更复杂的多跳推理任务（如“规划一条周末自驾路线，沿途打卡三个景点并预订酒店”），目前尚未公开完整的评测数据。协议体系的通用性和扩展性，需要更多第三方集成来验证。
但无论如何，从“能对话”到“能办事”，AHA协议迈出了行业标准化的重要一步。
智能体商业落地的关键瓶颈从来不是模型能力，而是“最后一公里”的服务闭环。支付宝用AHA协议证明：谁拥有交易场景和生态网络，谁就能定义下一代车载服务的交互标准。
支付宝Agentic智能座舱方案已全面开放，面向所有整车企业、车载系统服务商提供灵活、轻量化的接入合作模式。未来，超万项生活服务与交易服务将通过AHA协议跨端流转、无缝衔接。
开放合作 · 接入申请 →（原文未提供具体入口，感兴趣的企业可联系支付宝官方商务渠道）