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宇树科技今日申购,海外机构拆解其"复刻比亚迪与大疆"的硬件打法

8 月 10 日,宇树科技正式开启科创板申购,A 股"人形机器人第一股"登场。海外研究机构 SemiAnalysis 发布长文拆解其商业模式,断言:宇树正在复刻比亚迪与大疆的硬件打法,并可能借此主导全球机器人行业。

综合公开信息整理 2026-08-10 全文约 4 分钟读完
#宇树科技 #人形机器人 #科创板IPO #硬件打法
🏭 第 1 万台 人形机器人交付里程碑已达成
335.36% 2025 年营收同比增长
≈60% 毛利率逼近 60%

⚡ 30 秒速览

  • IPO 核心事件:宇树科技今日科创板申购,A 股迎来"人形机器人第一股",计划投入近 20.22 亿元用于具身模型研发。
  • 商业逻辑:海外机构 SemiAnalysis 拆解其战略——掌握核心零部件(执行器),以低价打开市场,借助中国供应链生态快速迭代,逐步蚕食更大商业场景。
  • 定价碾压:G1 人形机器人售价已从 5 万美元降至 2.73 万美元,部分交易低至 2 万美元,毛利率仍维持 67% 左右。
  • 技术路径:选择 QDD 准直驱执行器路线,绕开谐波减速器工艺大坑,迭代速度以周计,已从"工作 5 分钟冷却 1 小时"进化到可搬运 5 公斤负载持续 10-15 分钟。
  • 经济可行:在物流搬箱场景,G1 时薪成本已低于 30 美元的人类劳动力,跨过商业可行门槛。

01核心数据 一台机器人的商业逻辑

宇树用一组数字回答了外界最关心的问题:人形机器人究竟能不能成为一门好生意?

335.36%年度营收同比增长
≈60%毛利率逼近 60%
20.22亿计划投入具身模型研发
8,976$G1 单台 BOM 成本

注:BOM 成本为物料清单成本,不含研发与摊销。数据来自 SemiAnalysis 拆机审查与供应商多方核实。

更关键的是,这份增长建立在主动降价的基础上。G1 人形机器人在过去 12-18 个月内,面向海外市场的售价从 5 万美元骤降至 2.73 万美元,部分成交价甚至低至 2 万美元。而即便在这一价位,其测算毛利率依然维持在 67% 左右

这组数字意味着什么?

宇树正在用消费电子级别的定价,撬动工业级市场。

02比亚迪与大疆的剧本,正在宇树身上重演

理解宇树的关键,要先看懂比亚迪和大疆。SemiAnalysis 拆解了两家公司的共同内核:先掌握 BOM 中最昂贵、最复杂的核心部件,再围绕它建立对手无法企及的复合成本优势。

比亚迪 · 电池 → 电动车

从电池电芯切入,自研 IGBT、SiC 功率模块、底盘、发动机,刀片电池让磷酸铁锂进入乘用车主流。2025 年纯电动车产量超越特斯拉,成本结构几乎无法撼动。

宇树 · 执行器 → 人形机器人

锁定执行器——人形机器人 BOM 中占比 50%-70% 的核心部件。自研无刷直流电机、行星减速器、激光雷达和深度相机,自产电机成本低至海外同类的 30%-40%。

大疆的剧本更贴近宇树当下的节奏:2013 年 Phantom 1 以 679 美元横空出世,把门槛降到自组无人机的一半,引爆研究者与爱好者市场;随后自研飞控、云台、电机,每一代产品打开一个更大的市场,最终拿下全球消费级无人机约 70% 份额。

宇树正在走完全相同的路。

掌握核心部件低价打开早期市场规模化制造供应链反哺迭代蚕食更大场景

创始人王兴兴此前是大疆员工,2016 年在硕士论文中开发出低成本四足机器人 XDog,随后创立宇树。这段经历解释了宇树基因里自带的"硬件打法"烙印。

03执行器赌局:从四足到人形

宇树选择的那个"核心部件",是执行器。它选了一条更激进的路线——QDD(准直驱)

⚙️ QDD 准直驱:效率更高,但发热是致命短板

  • 优势:效率 95%-98%(谐波减速器方案约 85%-90%),成本最多低 80%,对碰撞的顺应性更好。
  • 短板:电机直接扛下大部分扭矩,导致电流大、发热剧增。早期 G1 在双臂完全伸展时只能承载约 2 公斤负载,几秒钟后就必须冷却,恢复需要整整一小时。
  • 早期不少人认为,宇树的电机根本不足以支撑真实工作的可靠性。
关键选择:宇树赌对了,并持续迭代——优化磁体设计、斜置磁极、提高铜线填充率,从根源上降低电流和发热,而非简单堆散热。

但 QDD 的真正杀招,是迭代速度。

低减速比行星齿轮箱是标准工业品,供应商遍地都是,几周内就能拿到新样品。而谐波减速器制造工艺极其复杂,日本哈默纳科花了数十年才磨透。宇树选择 QDD,绕开了这个长达数十年的工艺垂直整合大坑

结果:宇树搞一次新的 QDD 设计,几周内就能拿到执行器样品;而海外竞品定制一套电机和齿轮箱子系统,通常要 3 个月以上。这种节奏让骨盆主动冷却这样的硬件改进,能在极短时间内上线,外界几乎未曾察觉。

2018 · Laikago

四足机器人,售价 4.5 万美元,面向高校实验室

2021 · Go1 Air

四足机器人,起售价 2700 美元,价格断崖式下跌

2024 · H1 人形

售价约 9 万美元,本质上是"用两条腿站立的四足机器人"

2024 末 · G1 人形

定价 3 万-5 万美元,开箱即用,引发研究界轰动

注:四足机器人入门级价格六年内下跌 94%-96%,从 4.5 万美元降至 1600-2800 美元。规模化让宇树在人形机器人所需的执行器、控制、供应链上积累了实战经验。

04算笔账:在物流场景,G1 时薪已低于人工

一个诚实的注脚:

以 Agility Robotics 的典型物流任务为基准——把自主移动机器人(AMR)上的料箱取下放到传送带。料箱重 2-4 公斤,负载轻、节拍低、可重试,是当前水平机器人最合适的切入场景。

现场操作人员反馈,G1 在该任务上的吞吐量能追平 Digit 机器人。但可靠性仍需提升,通常运行 10-15 分钟就需要冷却 5-10 分钟,利用率约 50%-67%。

即使采用极保守的假设——完全远程操控、15% 服务费、2 年寿命、残值为 0、每天两班——G1 的时薪成本也已低于 30 美元的人类劳动力。

G1 时薪成本
<30$
全遥操作,极保守假设
美国仓库人工时薪
≈30$
含福利与管理成本
G1 单台 BOM
8,976$
约合人民币 6.07 万元

注:G1 时薪成本已包含远程操控人力、设备折旧、维护与服务费。在合适场景下,即使全遥操作,经济性已经跑通。

当然,宇树还不是完整解决方案。相比 Agility 有成熟的仓库管理系统协同、功能安全体系和自主能力,宇树还有很多环节要补齐。但在合适的业务场景下,它已经跨过了经济可行的门槛。

05为什么是宇树做出来了?

答案不复杂:宇树继承了中国消费电子和汽车工业的供应链遗产。

我国 2024 年生产了 3130 万辆汽车,其中 40.9% 是新能源车;无人机爆发催生出超 3000 家零部件供应商,无刷直流电机、驱动器、编码器、电池等通用机器人部件的制造工艺已非常成熟。全国约 200 家人形机器人公司共同滋养并受益于这个生态系统。

但宇树的垂直整合程度,是在这个生态中依然突出的那一个。它自研自制电机、减速器、激光雷达和深度相机——在不少国产人形机器人公司那里还是靠外采。其自产电机成本可低至海外同类的 30%-40%,自研齿轮箱也是全球最便宜之一。

在其 IPO 问询回复中,宇树明确称,规模生产赋予了它上游议价权,形成了持续的成本优势。其四足机器人毛利率从 42.36% 提升至 55.49%,同时成本近乎减半。

而招股书显示,宇树计划将齿形设计、仿真优化、材料验证和高精度加工等更多核心环节进一步内部化。

编辑核心判断

当许多海外厂商还在原型机阶段打磨时,宇树已经盈利地卖出了数万台四足机器人,一手创建了人形机器人市场,并开始摸到真实工作部署的门槛。人形机器人正式步入成本、供应链、规模化与劳动力替代的残酷商业竞争——而宇树以其 IPO 为起点,正在用中国硬件工业的底层逻辑,重新定义这个行业的游戏规则。

申购进行中

宇树科技今日在科创板开启申购,A 股"人形机器人第一股"正式登场。具体申购代码与发行价请查阅交易所公告。

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