刘东认为，未来本体和模型一定是解耦的，具身行业将出现类似智驾行业的分工：少数头部公司自研大脑，多数公司选择供应商合作。
智驾行业从Mobileye黑盒方案到特斯拉全栈自研，再到华为/Momenta合作平台，经历了十年演进。具身行业正处在类似路径上。
只有少数头部车企会坚持自研智驾，更多车企会选择华为、Momenta这样的供应商合作。具身行业也必然会出现类似分工。
—— 刘东，星源智创始人
星源智的核心壁垒在于其跨本体、可闭环反思的具身交互世界模型ω-EVA，该模型架构在1.2B参数下已实现SOTA效果，超越8B模型。
我们不太认同纯粹数据堆量的做法，质量还是远远要比数量重要。比如DECO模型在抓取任务上，只用10小时高质量数据即可完成长程复杂操作。
—— 刘东，星源智创始人
星源智优先落地物流拣选场景，遵循“商业价值验证公式”：效果×效率÷成本，系数大于1才能替代原有方案。
比如让机器人从事工厂生产线，原有方案已在高水准上，具身方案PK不过，就先暂缓落地。
—— 刘东，星源智创始人
星源智的端侧算力平台并非纯硬件，而是包含底层软件（实时操作系统、通信中间件、算子加速等）和车规级测试的系统工程化方案。
机器人公司里70%用的都是我们的方案，还有30%是倾向云端的方案和传统工控方案。不过未来慢慢也都会转向我们。
—— 刘东，星源智创始人
星源智自2025年8月成立至2026年6月，10个月内完成三轮融资累计10亿元，投资方包括高瓴创投、中科创星、松禾资本、赛富基金，以及智元机器人、乐聚智能等产业资本。
星源智要做具身行业的华为。
—— 刘东，星源智创始人
星源智与智谱承担智源研究院的两个不同梦想：智谱做数字世界的AGI，星源智做物理AGI。